高速称重入口的源头治超系统怎么做?

　　为切实做好收费站入口治超工作，做到“货车必检，超限禁入”的工作要求，仁新高速城口中心站、路政一中队于8月4日在城口南收费站组织开展了“车道入口称重设备故障和收费现场保畅通演练”。

　　9时20分，收费现场入口2车道称重设备发生故障，车辆驶入车道无缓存称重信息，当值班长对设备进行故障排除，经检查和重启设备，仍未能修复后，立即通过班长电话向监控中心上报。

　　9时23分，监控中心了解现场情况后，便将现场情况转告至值班站管，值班站管答复：“请监控中心通知路政一中队人员携带移动称台到城口南收费站，并通知设备维护人员迅速到场，告知当值班长按应急预案措施做好现场疏导”。 9时25分，当值班长告知发卡员入口车道启用“默认重量发卡”功能，客车正常发卡，货车实行分类放行，对空车等能判断未超载的货车，默认重量发卡;对非空车，不能判断是否超载货车，与司机说明情况，引导货车绕行其他收费站或在安全区域稍加等候处理。9时28分，路政人员携带便携式移动称台到达现场，并使用交通锥开展交通引导，杜绝货车未经检验驶入高速公路。 随着时间的推移，等候上高速的货车逐渐增多，此时，入口82#ETC车道天线故障，当值班长迅速安排人员至收费岛头前指引车辆，使用ETC手持终端交易快速放行，防止车道堵塞。 10时，机电维护人员到达现场对称重设备进行检修并排查故障原因，检修完成、经测试正常使用后，立即上报监控中心，停止使用“默认重量发卡”功能。演练结束后，城口中心站、路政一中队、机电维护人员等召开了演练总结会，大家各抒己见，对演练中存在的不足提出完善意见，纷纷表示要强化联勤联动，共同做好入口治超工作。 接下来，城口中心站将按照“一站一策”的工作要求，模拟各类突发事件，开展常态化、零方案和突击式演练，让演练更贴近于实战，真正提高突发事件的应急处置。