公路治超系统公路综合治超管理系统在公路交通 “安全第一、绿色高效” 的发展导向下，超限超载运输不仅严重损害道路基础设施、威胁交通安全，更扰乱了物流运输市场秩序。公路治超系统公路综合治超管理系统四川省作为连接西南与西北、华北的交通枢纽，国道 108 线七盘关检查站(川陕交界处)作为 “川北门户”，承担着日均 500 余辆货车、5 万余吨货物的通行检测任务，公路治超系统公路综合治超管理系统传统治超模式的技术瓶颈已成为制约管控效能的核心痛点。上海鲸创电子科技有限公司针对性研发的源头治超信息管理平台，以 “AI 智能识别 + 全流程自动化检测” 为核心，成功落地该超限站项目，构建起科技治超的全新范式，项目详情如下：
 

 

　　一、公路治超系统公路综合治超管理系统项目核心背景与痛点解析

　　1. 项目区位与交通地位

　　七盘关检查站位于四川省广元市朝天区，地处国道 108 线、京昆高速川陕交界处，是四川连接秦岭以北东北、华北、中原及西北地区的关键交通枢纽，每日进川货车流量达 500 余辆，货物运输量超 5 万吨，治超工作直接关系到川北地区公路通行安全与物流效率。

　　2. 传统治超模式的核心痛点

　　轴型识别精准度不足：原公路治超系统公路综合治超管理系统仅能按货车轴数笼统判定总重是否超限，无法区分 3-5 轴货车具体轴型及 6 轴货车单 / 双驱动轴类型。例如 6 轴货车包含中置轴挂车列车、铰接列车、全挂列车 3 种车型，单驱动轴限值 46 吨、双驱动轴限值 49 吨，传统设备无法自动识别驱动轴数量，只能采取 “就高不就低” 的判定方式，导致查验标准不一、执法争议频发;

　　外廓尺寸检测依赖人工：公路治超系统公路综合治超管理系统无自动检测车辆长宽高的功能，需人工现场查验，耗时费力(单辆车查验时间超 3 分钟)，而入口车流量大时无法满足高效检测需求，易造成交通拥堵;

　　执法标准执行不统一：公路治超系统公路综合治超管理系统因轴型识别与外廓尺寸检测的技术缺陷，导致超限认定标准无法严格落地，部分合法运输车辆被误判、超限车辆漏判的情况时有发生，影响执法公正性与权威性。
 

 

　　二、公路治超系统公路综合治超管理系统项目核心解决方案：源头治超信息管理平台

　　上海鲸创电子科技有限公司基于项目痛点，自主研发了集 “智能识别、精准计量、自动检测、数据管控” 于一体的源头治超信息管理平台，公路治超系统公路综合治超管理系统通过多设备协同与 AI 技术赋能，实现治超检测的全流程智能化升级。

　　1. 公路治超系统公路综合治超管理系统核心组成

　　设备模块核心功能

　　车牌识别设备高清摄像头 + AI 识别算法，准确率≥99.8%，快速采集车辆牌照信息，关联车辆档案

　　公路治超系统公路综合治超管理系统动态计重称台工业级高精度称重传感器，动态称重误差≤±1%，实时采集车货总重数据

　　公路治超系统公路综合治超管理系统AI 智能数轴设备融合人工智能与大数据技术，自动识别车辆轴数、轴型及 6 轴货车单 / 双驱动轴类型

　　激光雷达检测设备360° 无死角扫描，公路治超系统公路综合治超管理系统自动测量车辆长宽高数据，检测误差≤±5cm

　　LED 显示屏 + 道闸联动系统实时显示检测结果(是否超限、超限项目)，联动道闸实现 “合格放行、超限拦截”

　　公路治超系统公路综合治超管理系统高清监控摄像头全程抓拍车辆检测过程，留存影像证据，支持后续追溯核查

　　控制计算机与管理平台数据汇总、分析、统计，生成检测报表，支持与省级治超平台对接
 

 

　　2. 公路治超系统公路综合治超管理系统核心技术亮点

　　AI 智能轴型识别技术：采用深度学习算法，结合图像处理与大数据分析，可精准识别 3-5 轴货车具体轴型、6 轴货车单 / 双驱动轴类型，识别准确率≥99.5%，彻底解决传统设备 “轴型误判” 问题，确保超限认定标准严格落地;

　　激光雷达外廓尺寸检测：公路治超系统公路综合治超管理系统摒弃人工查验模式，激光雷达设备快速扫描车辆三维尺寸，1 秒内完成长宽高数据采集，检测效率较人工提升 180 倍，有效避免交通拥堵;

　　多维度数据交叉校验：公路治超系统公路综合治超管理系统自动关联车牌信息、轴型数据、称重数据、外廓尺寸数据，形成 “身份 - 轴型 - 重量 - 尺寸” 四维校验体系，若单一数据异常则自动触发预警，杜绝车辆 “换牌”“跳磅” 等作弊行为;

　　公路治超系统公路综合治超管理系统全流程自动化检测：车辆驶入检测区域后，无需人工干预，系统依次完成车牌识别、轴型判定、称重计量、尺寸检测，全程仅需 15-20 秒，较传统模式效率提升 8-10 倍。
 

 

　　3. 系统核心功能

　　超限自动判定：公路治超系统公路综合治超管理系统严格按照国家治超标准，根据轴型、驱动轴数量自动匹配对应的重量限值，结合外廓尺寸检测结果，自动判定车辆是否超限及超限类型(重量超限 / 尺寸超限);

　　公路治超系统公路综合治超管理系统数据实时上传：检测数据实时同步至站级管理平台，并支持对接四川省省级治超信息管理平台，实现 “站级 - 市级 - 省级” 三级数据互通，便于统筹管控;

　　影像证据留存：高清摄像头全程记录车辆检测过程，自动抓拍车头、车身、车尾及检测数据界面照片，形成完整的执法证据链，支持后续查询与追溯;

　　报表自动生成：系统自动生成日 / 周 / 月检测报表，包含车流量、超限率、超限车型分布、超限重量统计等数据，为执法决策提供精准支撑;

　　远程监控与管理：公路治超系统公路综合治超管理系统支持管理人员通过电脑端、移动端远程查看检测现场实时画面、设备运行状态及检测数据，实现 “无人值守 + 远程监管” 模式。
 

 

　　三、项目落地成效：公路治超系统公路综合治超管理系统的量化价值

　　1. 检测效率大幅提升

　　单辆车检测时间从传统的 3-5 分钟缩短至 15-20 秒，日均检测能力从原来的 800 辆提升至 2000 辆以上，完全满足日均 500 余辆货车的通行需求，车辆拥堵等待时间减少 90%;

　　无需人工参与检测流程，公路治超系统公路综合治超管理系统1-2 名管理人员即可完成全站运营，较传统模式(需 6-8 名检测人员)节约人力成本 70% 以上。

　　2. 执法精准度显著提高

　　公路治超系统公路综合治超管理系统轴型识别准确率达 99.5%，外廓尺寸检测误差≤±5cm，称重误差≤±1%，超限认定准确率从原来的 75% 提升至 99.8%，彻底解决 “就高不就低” 的判定问题，执法争议率下降 95%;

　　成功识别 6 轴货车单 / 双驱动轴差异，公路治超系统公路综合治超管理系统累计纠正误判车辆 300 余辆，避免合法运输车辆的不合理处罚，维护了执法公正性。
 

\
 

　　3. 公路治超系统公路综合治超管理系统治超管控效能全面升级

　　项目运行后，该路段货车超限率从原来的 12% 降至 1.5% 以下，有效保护了国道 108 线及京昆高速川陕段的道路基础设施，预计每年减少道路维修成本超 500 万元;

　　全程自动化检测与证据留存，公路治超系统公路综合治超管理系统杜绝了 “人情执法”“人为作弊” 等问题，提升了执法透明度与公信力，群众满意度达 98% 以上;

　　检测数据与省级治超平台无缝对接，公路治超系统公路综合治超管理系统为四川省统筹推进 “源头治超、路面管控、联合执法” 提供了精准的数据支撑，推动区域治超工作从 “经验执法” 向 “科技执法” 转型。
 

 

　　四、公路治超系统公路综合治超管理系统项目总结与行业意义

　　四川广元七盘关超限站源头治超信息管理平台项目，是上海鲸创电子科技有限公司将 AI 智能识别、激光雷达检测、大数据分析等先进技术与治超实践深度融合的成功案例。公路治超系统公路综合治超管理系统项目不仅解决了传统治超模式的效率低、精准度不足、执法不统一等核心痛点，更构建了 “全自动检测、精准化判定、数字化管控、全链条追溯” 的科技治超新体系，为交通执法部门提供了可复制、可推广的解决方案。

　　作为 “川北门户” 的治超标杆项目，其成功落地不仅保障了区域公路通行安全与物流高效运转，更为四川省乃至全国公路治超工作的智能化、数字化转型提供了宝贵经验，公路治超系统公路综合治超管理系统助力推动治超工作从 “被动管控” 向 “主动预防”、从 “单点执法” 向 “全域协同” 转变，为建设安全、畅通、绿色、高效的现代公路交通体系奠定了坚实基础。