无人值守港口码头装箱系统上线

 港口码头     |      2020-07-31 15:41:20

  无人值守港口码头装箱系统上线

  许多汽车上有智能导航和语音提醒系统,码头岸桥这庞然大物也能实现这样的智能操作?登上岸桥,记者就发现驾驶室内多了一套触摸显示屏和语音播报系统,“请减速、有人登机、俯仰上极限……”一条条语音播报随着岸桥作业不断地提醒着司机要规范操作。大连国际集装箱码头有限公司(DICT)技术部翟晶告诉记者,“该系统不但可以监控岸桥的作业安全,同时对岸桥本身机械设备性能也有提醒与保护,可以使岸桥司机更加自如地应对各种复杂的作业情况,确保作业安全。”

  近年来,随着港口集装箱业务迅猛发展,集装箱岸桥自动化程度提升成为了各大集装箱码头保安全、提效率的竞争点,大连港也始终将此作为创新开发的重点项目。经过不断研究探索,去年上半年,“岸桥智能化操作语音提醒系统”项目确立,大港集箱和DICT联合对该项目进行自主研发。经过9个多月的摸索与实践,去年底首套系统在DICT岸桥成功投入使用。
 

无人值守港口码头装箱系统上线
 

  据了解,该系统集语音提醒、作业操作指南和岸桥司机培训多功能为一体,具有很强的实用性。语音播报系统实时播报岸桥各机构当前的运行状态,告知司机该采取怎样的操作及提醒。特别是由于夜间作业司机有不同程度的困倦感,开启岸桥“说话”功能后,能够避免由于疲劳造成的操作失误。同时语音系统还具有报警功能,防止事故的发生。岸桥作业操作指南将整机操作教程和11个分项操作的3D演示集成其中,帮助司机学习操作规范,提升作业标准。培训功能可以为司机进行考核和测试,有助于新上岗司机快速掌握操作技能、老司机更加熟练作业,并改正不良操作习惯。

  《河北省沿海地区发展规划》中重点实施项目——河北港口集团黄骅港区矿石码头一期(续建)工程自6月土建工程开工建设以来,严格把控工期和质量,港池挖泥、码头水工、堆场道路等建设施工紧锣密鼓推进。该工程计划于明年6月底具备靠船条件。

  黄骅港地处渤海湾,毗邻京津,背靠大西北,是河北省南部沿海地区重要港口,是冀中南最便捷、最经济的出海口。2010年,河北港口集团主导开发的黄骅港综合港区建成通航,使沧州市告别了“有海无港”的历史。十年间,通用散货码头、多用途码头、20万吨级矿石码头陆续顺利投产,散货码头项目、原油码头项目等港口功能提升工程积极推进,后起之秀黄骅港由传统集疏港步入了现代贸易港发展的新阶段。

  本次开工建设的黄骅港区矿石码头一期(续建)工程为黄骅港矿石码头一期工程的续建和延续,是河北港口集团落实省委省政府战略部署,提升全省港口综合竞争力、建设智慧港口的又一力作。工程总投资约23.6亿元,包括2个20万吨级专业化矿石泊位,年设计吞吐量2000万吨,水工结构按25万吨级预留。码头为栈桥式布局,长682米,宽37米,堆场纵深345米,泊位配有6台额定能力达2500吨/小时的先进桥式抓斗卸船机,额定能力为7500吨/小时的2条高架带式输送机。

  值得一提的是,除配置当前最为先进的装卸设备,黄骅港区矿石码头一期(续建)工程还将搭载无人值守汽车疏港系统和自动堆、取料机疏港作业系统,开创了港口大宗散货运输智慧化先河。无人值守汽车疏港系统通过读卡器读取疏港车辆上的无线射频卡(RFID)电子标签信息,实现自动过衡称重,识别车辆信息、提货信息,进一步提升安全性的同时,将疏港效率提高约50%,节约人工数量60%。自动堆、取料机疏港作业系统取代人工操作单机作业模式,拟采用最先进的5G通讯技术,包括远程监控卸船机作业和卸船机料斗自动化给料系统,皮带机流程操作系统,单机(堆、取料机)智能化生产作业操作系统,预计可减少堆、取料机操作人员60%以上。黄骅港区矿石码头一期(续建)工程也将成为此前河港集团搭建的“秦曹沧一体化”网厅电商平台、大宗散货物流公共信息服务云平台、大宗散货智能码头平台、大宗散货港口物流标准规范体系、港口大数据信息服务平台、无人机采集数据等智慧化成果的一次集中应用,为货主、代理、铁路,以及海事、港航、海关等各方提供更加高效、便捷的信息服务,使供应链上下游业务变得更加协同顺畅。