全自动称重系统的防作弊功能解析

 无人值守称重系统     |      2020-07-15 13:20:32
全自动称重系统的防作弊功能解析

  全自动称重系统近几年来,许多不法分子在原物料过磅入库和产品过磅出库计量方面大动歪脑筋,其主要目就是通过在过磅过程中人为调高或降低称重值、少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等手段,为满足一己私利而大做文章。这种现象在物料企业中已经相当普遍,既有司磅员内部作弊、也有外来司机作弊、更有司机与司磅员串通作弊的现象,而且屡禁不止;手段和方法也越来越多、越来越隐蔽,让管理者防不胜防。

  假设磅房一天销售出库车辆为200车,每吨钢材单价为3600元;如果作弊车辆占全部车辆的5%,每车偷逃1吨钢材,则年销售收入损失=1磅房×200车×5%×1吨×3600元×365天=1314万元。由此可见,即使在违规作弊车辆很少的情况下,一年下来过磅损失也令人震惊,企业资产就这样悄无声息的流失了。因此我们建议企业领导重视产品称重防作弊管理的关键环节,采取有力措施尽快解决此类问题。

全自动称重系统
 

全自动称重系统
 

  目前常见的简单过磅称重软件的功能主要是车辆上磅称重、打印单据和称重数据查询,尚不具备对业务过程中的漏洞或内外部作弊现象进行防范和处理。

  1、车辆在过磅时前/后轮不完全上磅,由于司磅员在室内,视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量,这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性,不完全上车或者多台车辆同时上称,达到增加或者减少货物净重的目的。

  2、车辆上磅后压边,由于电子地磅对车辆压边时的计量不准确,某些司机根据这个漏洞在车辆过皮或产品出库时有意压边,偷逃计重重量。

  3、车队中的二个或多个车辆互换车牌号,大车与小车/重车与轻车在称过皮重后互换车牌,小车用大车车牌拉货出厂,而大车空载驶离,在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补,造成企业损失。

  4、车辆司机与司磅人员串通,在车辆上磅后司磅员在计算机上不操作,过磅数据不保存,管理者也无法查看。

  5、车辆司机与司磅人员串通(空倒空),车辆上磅司磅员正常计量后,司机轻微移动车辆,司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存,虚构物料入库;这种情况对企业的影响极为恶劣。

  6、车辆上磅称重后,下磅绕场转、重复上磅称重。

  7、车辆司机利用高科技的遥控器设备,在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。

  8、运输途中更换货物,以次充好,鱼目混珠。

  9、装车或卸车时更换货物品种,谋取不同货物品种之间差价。对于矿产品,这种作弊手段更易得手。

  10、冒领货物,冒充客户提取货物。对于大宗矿产品,如果收发货单位之间信息沟通不畅或者管理不严,偶尔丢失几车货物,也许永远不为人所知,或者发现时为时已晚。

  11、车辆皮重作弊,称皮重前人为添加重物,尔后待机丢弃重物,达到减少货物净重目的。聚沙成塔,集腋成裘,有些商家平进平出生意做得不亦乐乎,其中大有奥妙。

  12、遥控器干扰电子磅秤传感器信号,调整信号大小以达到增减重量的目的。

  上述作弊手段目前极为普遍,而企业资源规划系统(ERP系统)或者供应销售系统只具备简单的称重功能,缺乏防作弊技术手段和考虑,给企业造成了极大损失。